|
|
|
|
Modello |
Lancia Rally 037 |
|
Motore |
Motore: quattro cilindri in linea, posteriore centrale montato longitudinalmente, tipo STR 4 DOHC - Lubrificazione: forzata a carter secco con radiatore di raffreddamento olio termostatizzato, serbatoio olio posteriore da 8 Kg. Cilindrata: 1955 cc Alesaggio x Corsa: 84 x 90 mm Rap. di compressione: 7,5 a 1 Coppia massima: 30.5 Kgm a 5000 giri/min Distribuzione: due alberi a cammes in testa comandati dall'albero motore mediante cinghia con tenditore. Quattro valvole per cilindro con diametro di 34.5 mm in aspirazione e 28 mm nello scarico. Le valvole sono asimmetriche tra loro e hanno una inclinazione di 24° in aspirazione e di 22° nello scarico rispetto all'asse centrale del pistone. Alimentazione: iniezione meccanica BOSCH a ghigliottine. Sovralimentazione: compressore volumetrico ABARTH a lobi con pressione variabile da 0.60 a 0.90 bar, maggiorato e potenziato a 1 bar per la versione EVO II. Potenza max: 280 cv a 8000 giri. |
|
Telaio |
Scocca: cellula centrale tipo falsa monoscocca in acciaio e telaietti tubolari anteriori e posteriori. Carrozzeria: in resina poliestere rinforzato da vetro ed autoestinguente. Sospensioni: Anteriori a ruote indipendenti con due triangoli sovrapposti montati su snodi metallici. Molle elicoidali a flessibilitą variabile. Ammortizzatori BILSTEIN a gas non regolabili al centro. Barra anti rollio. Posteriori a due triangoli sovrapposti montati su snodi metallici completati da un braccio laterale inferiore. Doppi ammortizzatori BILSTEIN a gas non regolabili ad alto scuotimento montati ai lati del mozzo portaruota. Sterzo: a cremagliera con demoltiplicatore totale in due giri e mezzo. Freni: quattro freni a disco autoventilanti BREMBO-ABARTH con pinze in lega leggera; quattro pistoncini davanti e due pistoncini dietro. Frizione: monodisco a secco VALEO con guarnizione in metalloceramica. Differenziale: ZF-ABARTH a lamelle tarato al 40%. Due alberi di trasmissione muniti di giunti omocinetici alle estremitą con lubrificazione permanente. Trasmissione: cambio a 5 marce + rm, tipo ZF ad innesti frontali modificato Abarth, conserva la caratteristica posizione delle marce con la prima in basso a sinistra. Trazione: posteriore. FIA Class: GTS 42 Period: J1 - 1982 to 1985. |
|
Dimensioni |
Lunghezza: 3890 mm Larghezza: 1850 mm Altezza: 1240 mm Passo: 2240 mm Peso: 980 Kg Gomme: 16" |
