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Modello |
Peugeot 306 Rally |
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Motore |
Motore: 4 cilindri in linea montato in posizione anteriore-trasversale Cilindrata: 1999,16 cc Alesaggio x Corsa: 86 x 86 mm Rap. di compressione: 12,25 a 1 Distribuzione: due alberi a camme in testa azionati da una cinghia dentata, testa in alluminio con 4 valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica Marelli Multipoint AP10 sequenziale, accensione Marelli con centralina TDD. Potenza max: 190 cv a 7200 giri Coppia max: 24 kgm a 5800 giri |
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Telaio |
Scocca: carrozzeria berlina a 3 porte e due volumi con roll-bar integrato OMP saldato Sospensioni: anteriori a ruote indipendenti a schema McPerson, con trapezi inferiori, barra stabilizzatrice, ammortizzatori a gas e olio con serbatoio separato e cartuccia Bilstein, molle elicoidali coassiali. Posteriori a bracci tiranti, barra stabilizzatrice, ammortizzatori come all'anteriore barre di torsione orizzontali Sterzo: a pignone e cremagliera con idroguida Freni: 4 dischi, anteriori autoventilanti diametro 283mm, posteriori diametro 247mm. Freno a mano meccanico a cavo Trasmissione: Cambio Peugeot a 6 marce + rm, differenziale autobloccante a dischi di frizione Trazione: anteriore |
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Dimensioni |
Lunghezza: 4038 mm Larghezza: 1692 mm Passo: 2585 mm Carreg. anteriore: 1465 mm Carreg. posteriore: 1435 mm Gomme: 15" Peso: 1030 Kg. |