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Modello |
Rover 216SI |
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Motore |
Motore: 4 cilindri in linea montato in posizione anteriore-trasversale Cilindrata: 1588 cc Alesaggio x Corsa: 80 x 79 mm Rap. di compressione: 11 a 1 Distribuzione: due alberi a camme in testa azionati da una cinghia dentata, testa con 4 valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica Marelli Multipoint con centralina TDD integrata con l'accensione. Potenza max: 130 cv a 6500 giri Coppia max: 16,2 kgm a 2800 giri |
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Telaio |
Scocca: carrozzeria berlina a 5 porte e due volumi con roll-bar integrato Sparco Sospensioni: anteriori a ruote indipendenti a schema McPerson, con triangolo inferiore, barra stabilizzatrice, ammortizzatori a gas e olio regolabili Shock Engineering, molle elicoidali con molla di precarico coassiali. Posteriori a ruote indipendenti con bracci interconnessi e traversa in acciaio, ammortizzatori e molle come all'anteriore Sterzo: a pignone e cremagliera con idroguida Freni: anteriori a disco autoventilanti diametro 262mm, posteriori a tamburo diametro 182mm o a disco diametro 239mm. Freno a mano meccanico a cavo. Trasmissione: Cambio Rover a 5 marce + rm, Trazione: anteriore |
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Dimensioni |
Lunghezza: 3379 mm Larghezza: 1688 mm Passo: 2505 mm Carreg. anteriore: 1471 mm Carreg. posteriore: 1486 mm Gomme: 15" Peso: 970 Kg. |